Los planes de Europa y de los países miembros contemplan la total electrificación del parque de vehículos para el año 2035. Antes de esa fecha se espera que gran parte de los conductores hayan abrazado la movilidad libre de emisiones, pero la realidad es bien diferente. El coche eléctrico sigue lejos de las cotas esperadas y para fomentar su venta los estados han promovido ayudas y sistemas de subvención que tratan de animar el mercado. En España contamos con la ayuda del Plan MOVES. En su tercera versión el Gobierno ofrece grandes devoluciones a todos aquellos que compren un coche eléctrico, aunque el sistema no está bien ejecutado.
El Plan MOVES III anuncia hasta 7.000 euros de ayuda para todos aquellos que matriculen un coche eléctrico nuevo y destruyan un viejo vehículo de combustión. Las ayudas sólo afectan a aquellos vehículos eléctricos cuyo precio de tarifa, antes de impuestos, sea inferior a los 40.000 euros. Cada vez son más las unidades que pueden acogerse al programa de subvenciones. Paralelamente, el ejecutivo también aplica una deducción fiscal en la RENTA del año siguiente. Hasta un 15% del valor de compra para una deducción máxima de 20.000 euros. La cantidad máxima a deducir es de 3.500 euros.
Hasta 7.000 euros de descuento directo
El problema de las ayudas que ofrece el Gobierno de España es que siempre se realizan de forma retroactiva. Es decir, el cliente adelanta el dinero y posteriormente el Estado le recompensa por su buena acción. Otros países aplican medidas inmediatas. Descuentos directos que influyen en el precio de venta del vehículo. La solución perfecta sería que el Gobierno descontara de forma directa los 7.000 euros de subvención. Es decir, si un coche eléctrico te cuesta 30.000 euros, el cliente sólo tendría que pagar o financiar 23.000 euros. Sencillo, directo y rápido. España opta por la vía más complicada.
Muchos clientes se quejan de que la ayuda tarda mucho tiempo en llegar. La burocracia es lenta y en algunos casos se ha llegado a demorar casi dos años. Antes, el cliente ha tenido que tributar sobre esa ayuda pública que todavía no ha recibido. Las marcas tratan de compensar este quebradero de cabeza para así incentivar las ventas. Eso es lo que acaba de anunciar XPeng. La compañía china vende sus productos en España a través del Grupo Caetano, uno de los mayores exportadores de Europa. Entre sus filas cuentan con la mejor alternativa al Tesla Model Y, el XPeng G6. También ofrecen otros productos interesantes como el XPeng P7 o el XPeng G9.
La marca acaba de anunciar que todos los clientes recibirán una ayuda directa de hasta 7.000 euros por la compra de cualquiera de sus coches eléctricos, siempre y cuando se financie. En caso de no haberse recibido la subvención tras un año desde la firma del contrato, podrá refinanciarse el importe a través de la marca. Eso quiere decir que el XPeng G6, cuyo precio de venta es de 42.559 euros (con financiación) cuesta ahora 35.559 euros con la aplicación directa del Plan MOVES III. Casi 10.000 euros más barato que el Model Y correspondiente. El XPeng P7 lo hace desde los 43.659 euros. Serias alternativas con muy buenas condiciones.